제어 버스

자동차 제어 버스는 잘 정의된 프로토콜을 사용하여 ECU, 센서, 액추에이터 등 간의 통신을 가능하게 합니다. 이러한 프로토콜은 전기, 광학 또는 무선 신호를 사용하여 배포됩니다. 차량 내에서 전송되는 데이터의 양이 급격히 증가함에 따라 제어 버스는 새로운 요구 사항을 충족하기 위해 진화하고 있습니다.

오늘날의 차량은 차량 내 통신을 위해 다양한 프로토콜을 사용합니다.

  • CAN – 윈도우/시트 작동, 엔진 관리, 브레이크 제어 등을 제어하는 ​​차량 내 네트워크
  • CAN FD – 유연한 데이터 전송률을 통해 CAN의 비트 전송률을 확장합니다.
  • LIN – 차량의 구성 요소 간 통신은 CAN에 대한 저렴한 대안을 제공합니다.
  • FlexRay – 미션 크리티컬 데이터 전송을 위해 두 개의 독립적인 데이터 채널을 활용합니다.
  • SENT – 센서와의 통신을 위한 point-to-point 방식
  • MOST – 인포테인먼트용 데이터 전송을 위한 전기적 또는 광학적 기반 링 토폴로지
  • 자동차 이더넷 – 차량에서 이더넷 연결을 제공합니다. 인포테인먼트, ADAS에 사용되며 이더넷 백본 역할을 할 수 있습니다.

일반적인 제어 버스 문제:

  • 직렬 버스 프로토콜 오류(예: 오류 프레임 또는 CRC 오류)
  • 부적절한 종단으로 인한 반사
  • 원인-결과 관계에서 타이밍 오류를 유발하는 느린 상승 시간
  • 물리 계층 이상 – 런트, 글리치 등

Teledyne LeCroy 솔루션

Teledyne LeCroy 오실로스코프에는 일련의 프로토콜별 측정 및 아이 다이어그램 패키지가 장착되어 직렬 데이터 이상에 대한 최고의 통찰력을 제공할 수 있습니다.

이러한 고유한 패키지는 디코딩된 데이터를 추출하고 시간 경과에 따라 플롯하고, 버스 타이밍 측정을 수행하고, 표준 또는 맞춤형 마스크에 대한 테스트를 위한 아이 다이어그램을 생성하는 기능을 제공하는 업계에서 가장 강력한 트리거/디코드 소프트웨어를 보완합니다.

고객 사례

  1. CAN 휠 속도 정보의 디지털 데이터 추출 및 그래프
  2. 지정된 메시지 ID 목록 외부에 있는 버스에서 악성 메시지 감지
  3. 버스의 특정 노드에서 오는 신호 무결성 문제 격리
  4. 자동차 이더넷, USB, MOST 등을 위한 PHY의 자동화된 컴플라이언스 테스트
  5. 아이 다이어그램 및 마스크 테스트를 사용한 다양한 케이블 길이 및 네트워크 토폴로지의 마진 테스트
  6. 긴 수집 및 자동 측정을 사용하여 지정된 두 이벤트 간의 타이밍 관계에 대한 코너 케이스 테스트(예: 메시지에서 아날로그로, 아날로그에서 메시지로, 메시지에서 메시지로)

Automotive Technology Center

Teledyne LeCroy Automotive Technology Center는 최고의 Bluetooth 디바이스 테스트 및 서비스 파트너로서 모든 주요 자동차 모델에 대한 적용 범위를 포함하여 3000개 이상의 디바이스로 구성된 방대한 디바이스 라이브러리를 보유하고 있습니다.

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